{"id":2121,"date":"2022-05-03T08:41:37","date_gmt":"2022-05-03T06:41:37","guid":{"rendered":"https:\/\/www.jauch.com\/blog\/?p=2121"},"modified":"2025-05-08T07:45:05","modified_gmt":"2025-05-08T05:45:05","slug":"pflichtprogramm-fuer-den-versand-von-batterien-der-un-38-3-transporttest","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.jauch.com\/blog\/pflichtprogramm-fuer-den-versand-von-batterien-der-un-38-3-transporttest\/","title":{"rendered":"Pflichtprogramm f\u00fcr den Versand von Batterien: der UN 38.3 Transporttest"},"content":{"rendered":"\n

Es gibt verschiedene Zertifizierungen, die im Umgang mit Batterien relevant sind. Dazu geh\u00f6rt einerseits der UN38.3 Transporttest, der die Transportsicherheit von Lithium-Batterien<\/a> betrifft. Dieser Test ist ein Muss, sobald Batterien versandt werden. Andererseits gibt es Zertifizierungen, die zwar nicht zum Pflichtprogramm geh\u00f6ren, allerdings die Sicherheit von Batterien best\u00e4tigen. Dazu z\u00e4hlen zum Beispiel die Zertifizierungen nach IEC 62133 oder UL 2054. <\/p>\n\n\n\n

Der Transporttest nach UN 38.3 \u2013 Warum es\neinheitliche Regeln geben muss<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Millionen von G\u00fctern werden t\u00e4glich um den gesamten Globus transportiert\u2013 egal ob per Laster, Luft- oder Seefracht. Um dieses gewaltige Transportaufkommen effizient abwickeln zu k\u00f6nnen, ist ein weltweit einheitliches Transport-Regelwerk unerl\u00e4sslich. Ansonsten m\u00fcssten Spediteure und andere Fracht-Dienstleister ihre Ware an jeder Landesgrenze umpacken und umlabeln \u2013 ein logistischer Albtraum. Damit dieses Szenario keine Realit\u00e4t wird, haben sich die Vereinten Nationen (UN) dem Thema angenommen und ein einheitliches Regelwerk f\u00fcr den globalen Warentransport entwickelt. <\/p>\n\n\n

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\"Containerschiff\"
Millionen von G\u00fctern werden t\u00e4glich um den gesamten Globus transportiert.<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n

Die \u201cUnited Nations Recommendations on the Transport of Dangerous Goods, Models Regulations\u201d <\/em>klassifizieren verschiedene Waren als Gefahrgut. Dazu z\u00e4hlen auch Lithium-Batterien, die gemeinsam mit anderen Gefahrstoffen in der Gefahrgutklasse 9 gef\u00fchrt werden. Demnach ist der Transport von Lithium-Batterien weltweit von dem Bestehen eines Testprogramms abh\u00e4ngig, das die spezifischen Risiken des Transports simuliert. Welche das sind, ist im \u201cManual of Test and Criteria\u201d<\/em> definiert, das aktuell in der 8. Revision erschienen ist. <\/p>\n\n\n\n

In Kapitel 38.3 des \u201eManual of Test and Criteria\u201c<\/em>\nsind insgesamt acht verschiedene Belastungstests aufgef\u00fchrt, die eine\nLithium-Batterie bestehen muss, bevor sie versandt bzw. transportiert werden\ndarf. Das Bestehen dieser Tests nach UN 38.3 ist somit die Grundvoraussetzung\nf\u00fcr jede Batterie und jedes Batteriepack. <\/p>\n\n\n\n

Der UN 38.3 Transporttest umfasst folgende\nEinzeltests:<\/strong><\/h2>\n\n\n\n