{"id":1139,"date":"2019-12-03T17:28:07","date_gmt":"2019-12-03T16:28:07","guid":{"rendered":"https:\/\/www.jauch.com\/blog\/?p=1139"},"modified":"2025-03-24T14:55:23","modified_gmt":"2025-03-24T13:55:23","slug":"aenderung-un-38-3-pruefbericht-lithium-batterien-verpflichtend","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.jauch.com\/blog\/aenderung-un-38-3-pruefbericht-lithium-batterien-verpflichtend\/","title":{"rendered":"\u00c4nderung bei UN 38.3 Transporttest: Pr\u00fcfbericht f\u00fcr Lithium-Batterien wird zur Pflicht"},"content":{"rendered":"\n<p>Wer Batterien und Batteriezellen versendet, f\u00fcr den war der 01. Januar 2020 ein wichtiges Datum: Ab sofort m\u00fcssen alle Versender eine Pr\u00fcfungszusammenfassung vorlegen k\u00f6nnen, die das Bestehen des UN 38.3 Tests zum Transport von Lithium-Batterien belegt. Diese Regelung gilt \u00fcber alle Verkehrstr\u00e4ger hinweg und unabh\u00e4ngig davon, ob die Batterie bzw. Batteriezelle bereits in das Endprodukt eingebaut ist oder nicht.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Gefahrgut Lithium-Batterie<\/h2>\n\n\n\n<p>Lithium-Zellen und -Batterien werden seit je her als Gefahrgut eingestuft. Dementsprechend hoch sind die Sicherheitsanforderungen, zu denen auch <a href=\"https:\/\/www.jauch.com\/blog\/schiene-strasse-flugzeug-der-transport-von-lithium-batterien-nach-un-38-3\/\">der UN 38.3 Transporttest <\/a>z\u00e4hlt. In acht Einzeltests wird dabei unter anderem das Verhalten der Batterie bzw. Batteriezelle unter extremen Temperaturen, bei externem Kurzschluss sowie bei \u00dcberladung \u00fcberpr\u00fcft. Auch transportspezifische Faktoren wie die Reaktion des Geh\u00e4uses auf Schl\u00e4ge, Schwingung, Aufprall und Quetschung werden untersucht.<\/p>\n\n\n\n<p>Bereits in der Vergangenheit war das Bestehen dieses Tests die Voraussetzung daf\u00fcr, dass Lithium-Batterien versendet werden durften. In dieser Hinsicht hat sich zum 01. Januar 2020 nichts ge\u00e4ndert. Die Neuerungen zum Jahreswechsel beziehen sich allein darauf, wie dieser Test dokumentiert wird.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Was die neue UN 38.3 Pr\u00fcfungszusammenfassung beinhaltet<\/h2>\n\n\n\n<p>F\u00fcr den Versender war bis dato ein einfacher Vermerk zum Bestehen des Tests ausreichend. Ein kurzer Satz wie etwa: \u201eDer UN 38.3 Test wurde erfolgreich bestanden\u201c, gen\u00fcgte. Mit dem Jahreswechsel hat sich das ge\u00e4ndert. Ab sofort muss jeder Versender eine Pr\u00fcfungszusammenfassung vorlegen k\u00f6nnen, die auf einen detaillierten Pr\u00fcfungsreport verweist. Welche Angaben diese Pr\u00fcfungszusammenfassung au\u00dferdem beinhalten muss, ist in <a aria-label=\"UN Richtlinie 38.3.5 (\u00f6ffnet in neuem Tab)\" href=\"https:\/\/opus4.kobv.de\/opus4-bam\/frontdoor\/index\/index\/docId\/47379\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">UN Richtlinie 38.3.5<\/a> geregelt. Demnach sind folgende Informationen verpflichtend:<\/p>\n\n\n\n<ul>\n<li>Der Name des Zellen-, Batterie- oder Produktherstellers.<\/li>\n\n\n\n<li>Die Kontaktinformationen des Zellen-, Batterie- oder Produktherstellers, inklusive Adresse, Telefonnummer, E-Mail-Adresse und Website.<\/li>\n\n\n\n<li>Der Name des Pr\u00fcflabors, inklusive Adresse, Telefonnummer, E-Mail-Adresse und Website.<\/li>\n\n\n\n<li>Eine eindeutige Pr\u00fcfberichts-ID<\/li>\n\n\n\n<li>Eine Beschreibung der Zelle\/ Batterie, die mindestens Folgendes enth\u00e4lt:\n<ul>\n<li>Handelt es sich um eine Lithium-Ionen oder eine Lithiummetallzelle\/ -batterie? <\/li>\n\n\n\n<li>Masse<\/li>\n\n\n\n<li>Watt-Stunden-Bewertung oder Lithiumgehalt<\/li>\n\n\n\n<li>physikalische Beschreibung der Zelle\/ Batterie<\/li>\n\n\n\n<li>Modellnummer<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<ul>\n<li>Eine Liste der durchgef\u00fchrten Pr\u00fcfungen und Ergebnisse<\/li>\n\n\n\n<li>Ein Verweis auf Pr\u00fcfanforderungen f\u00fcr zusammengesetzte Batterien, falls zutreffend (d.h. UN 38.3.3 (f) und UN 38.3.3 (g)).<\/li>\n\n\n\n<li>Ein Verweis auf die verwendete \u00fcberarbeitete Ausgabe des Handbuchs \u00fcber Pr\u00fcfungen und Kriterien und etwaige \u00c4nderungen dazu.<\/li>\n\n\n\n<li>Die Unterschrift mit Namen und Titel des Unterzeichners als Hinweis auf die G\u00fcltigkeit der bereitgestellten Informationen. <\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>Der UN 38.3 Test an sich bleibt in seiner aktuellen Form bestehen, lediglich die Anspr\u00fcche an die Dokumentation des Tests sind gestiegen. Eingef\u00fchrt wurde diese Neuerung \u00fcbrigens bereits zum 01. Januar 2019. Damals wurde den Versendern jedoch eine einj\u00e4hrige \u00dcbergangsphase einger\u00e4umt, w\u00e4hrend der die neuen Regelungen noch nicht verpflichtend waren. Diese \u00dcbergangszeit endete zum 01. Januar 2020 und auch die aktuellen&nbsp; Transportbestimmungen f\u00fcr den Stra\u00dfentransport (ADR) sowie Schiff- (IMO\/IMDG) und Luftfracht (IATA) verweisen bereits auf die neue UN-Richtlinie.&nbsp; <\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">UN 38.3 Test bei Jauch<\/h2>\n\n\n\n<p>Jauch Quartz hat diese \u00dcbergangsphase genutzt und seine Dokumentationsprozesse entsprechend angepasst. Im <a href=\"https:\/\/www.jauch.com\/de-INT\/produkte\/batterie_technologie\/test_und_zertifizierungszentrum\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">hauseigenen Testcenter<\/a> werden s\u00e4mtliche UN 38.3-Einzeltests durchgef\u00fchrt und deren Ergebnisse in detaillierten Pr\u00fcfberichten festgehalten. Die entsprechende Pr\u00fcfungszusammenfassung erhalten Kunden routinem\u00e4\u00dfig. Wer also auf Jauch-Batterien setzt, ist in puncto Versand auch im Jahr 2020 auf der sicheren Seite.\u00a0 <\/p>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-css-opacity\"\/>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Wer Batterien und Batteriezellen versendet, f\u00fcr den war der 01. Januar 2020 ein wichtiges Datum: Ab sofort m\u00fcssen alle Versender eine Pr\u00fcfungszusammenfassung vorlegen k\u00f6nnen, die das Bestehen des UN 38.3 Tests zum Transport von Lithium-Batterien belegt. Diese Regelung gilt \u00fcber alle Verkehrstr\u00e4ger hinweg und unabh\u00e4ngig davon, ob die Batterie bzw. 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